汽车零部件生产企业合资：终极无间

2007-04-23 阅读:　出处:车海中国 编辑：天使的微笑 评论： 条

　　新上任的阿文美驰有限公司（ArvinMeritor,Inc.纽约证券交易所代号:ARM）（以下简称阿文美驰）亚太区总裁RakeshSachdev在车展上与记者交换名片特别强调：“这是我的旧名片，新名片的办公地址将由美国的密歇根州特洛伊市改为中国上海。”

　　在这位新总裁的“任务书”中如是写道：阿文美驰有限公司将完成在亚太地区增加10亿美元销售额和10亿美元采购额的任务，其中中国市场所占额度将不小于50%，也就是约5亿美元。

　　现场第一时间得到这个消息的许健很兴奋，“这是一次难得的‘傍大款’的机会。”每一次跨国零部件企业在中国市场“大展宏图”，都令他们这样的本土零配件企业兴奋不已。

　　“老中”北泰

　　许健，北京北泰汽车工业有限公司（以下简称北京北泰）员工。北京北泰是一家主要生产汽车制动系、悬挂系、传动系等汽车底盘系统零部件的企业。

　　“德尔福（北美最大的汽车零部件供应商）有可能和我们公司合资。”两年前，许健就曾兴奋地把这个消息告诉身边的所有朋友们。之所以这么兴奋，是因为若合资成功，他就可以成为德尔福公司的一员，获得事业收入双丰收。

　　这一切都要感谢一个人——朱旭（化名）。2005年初朱旭从美国回到中国，在福特汽车工作十多年的他，一回来就为北泰和德尔福成功的牵线搭桥。于是同年8月，朱被北泰任命为北京北泰的信息总监。此后，德尔福曾频繁地派人考察北京北泰和北泰在安徽蚌埠的生产基地，并要求北泰学习TS国际认证体系（类似于ISO认证）。作为北泰的员工，许健也参加了两次培训。

　　“老板（北京北泰上属公司，北泰创业集团有限公司（2339.HK，以下简称北泰）总裁周天宝）说，要把TS认证贯彻到思想当中去。”但许健却笑着对记者说，2006年年底，德尔福在北京北泰的那场“考试”很可笑。“很多人同样的问题考了两次，他们不知道北泰是一套班子管理北京和蚌埠两个队伍，这些老外有点儿笨。”同城的零配件供应商们也见怪不怪地说，“这么短的时间不可能让一个企业符合TS国际认证，而且在中国，什么认证都是可以买来的。”

　　无间有道

　　“周天宝这么做，就是为了融资，”一位接近北泰的人士私下对记者说，与德尔福的合资，已经成为北泰在资本市场上的有利融资题材。
　　天宝集团董事长、北泰创业集团有限公司总裁周天宝，一直被业内称为资本运作高手，最成功的一次资本运作当是他成功地控股了ST松辽（600715.SH）。

　　2002年5月，周天宝成立了上海中顺产业控股集团公司（以下简称上海中顺），同年5月上海中顺仅以1300万元从上海国勤投资公司手中接手了松辽集团89%股权，从而间接控股。10月联合上海恒巨和安徽宝圣（即现在的天宝集团）共同组建成立沈阳中顺汽车有限公司。其中上海中顺控股占有50%的股权，后两者各占25%。之后，上海中顺的控股子公司上海中润汽车制动器有限公司，又在2003年10月竞买获得松辽集团拥有的上市公司16.94%的股权，成为ST松辽第二大股东。

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