车门要不要防夹功能 业内人士各有说法

2007-07-09 阅读:　出处:车海中国 编辑：葱 评论： 条

　　近日，北京等城市连续发生公交车门夹住乘客，致使乘客受伤的事件。记者的调查结果显示，大部分乘客期盼公交车采用防夹车门。专家和企业对此事却有自己的理解。

　　在国外防夹车门是标配

　　宇通负责售后服务的一位工程师告诉记者：“宇通是客车出口大户，其中包括大批公交车。国外客户都要求安装防夹车门，防夹车门在这些国家是标准配置。”

　　重庆大学交通运输学院王健教授也向记者强调，在美国，车门的安全标准中包括防夹功能。

　　实际上车门制造企业很早就开始了对公交车门的研究。北京赛德车门制造有限公司销售部陈女士告诉记者，1997年赛德车门就开发出了带有防夹功能的产品。相对于普通车门，防夹车门需使用不同的气动元件和电子元件。

    据了解，目前的防夹车门有气囊式、电控式以及气压式。防夹车门上安装有特殊的传感器，与整车的CAN总线联结在一起。当车门压力增大到一定程度时，车门就会自动打开，避免夹伤乘客的现象出现。

　　陈女士说：“防夹车门在欧美和澳大利亚很早就出现了。”这使得当地的车门更加智能化。由于欧美国家公交车的乘坐环境比较好，很少出现公交车乘客爆满的情况，防夹车门的应用比较广泛。

　　宇通的有关人士告诉记者，目前国内的很多公路客车车门都带有防夹功能，保障乘客上下车的安全。

　　 国家需要规范公交车门安全标准

　　虽然人们对公交车门的安全关注比较早，防夹车门在少量公交车上也曾有过一段时间的试用，但只是昙花一现。