宝马的最新型变速器 七档使安全性加倍

2007-07-23 阅读:　出处:车海中国 编辑：kinkon 评论： 条

　　这是一款为在低速下快速起动的轿车设计的变速箱，所以你可以对其大扭矩性能有所期待。然而BMW M6型车的变速器主要不在于其力量，而在于智能。它向我们展示了汽车制造商如何在未来向驾驶员提供更高水平的个性化服务。

    对于这款最高可支持8500rpm的发动机转速、最大设计扭矩为550Nm，采用了连续式M(SMG)技术的变速箱，你会希望它和V10发动机配套。增加档位通常是改善燃油经济性和排放的好方法，这主要和推力有关。

    发动机的最大扭矩是6100rpm时的520Nm，因此更多的档位能为你提供间隔更小的速比。这就减少了每次升档时的扭矩下降。

    这是一款手动变速箱，但为了使换档迅速，采用了电子程序化自动控制。车上没有装离合器踏板。驾驶员换档可通过换档杆或方向盘后的手柄：向前推降档，向后拉升档。

    因为是手动变速箱，可以利用发动机的制动并且比需要液力变矩器的自动变速箱效率更高。换档是采用线传换档(shift-by-wire)技术，由电子—液压机构执行的。

    BMW在变速箱壳体上继承了液压装置和执行机构。当需要换档时，控制单元驱动电磁阀控制液压系统。

    在电磁阀的控制下，液压油在90 bar的压力下流入离合器总泵来开启离合器。电磁阀控制执行机构中的4个液压泵，通过4根连杆来控制换档。当换低档时，发动机自动进行“两脚离合”并补油。

    这是BMW的第三代手自一体式变速箱系统。换档时间只有50毫秒，比前一代快20%。这比熟练驾驶员约半秒钟的换档时间快10倍。

    这种技术是令人惊叹的，然而除了顶级车以外，不值得花这么大的投资来达到这么好的响应性。大众化的市场将来更感兴趣的是能使顾客根据自己的喜好对车辆进行个性化的技术。

    这也许意味着一个车型要有更大范围的驾驶风格吸引更多的顾客。不同的用户可以根据不同的需要和驾驶情况对车辆进行调整。BMW的“Drivelogic”系统显示了这方面的潜力。它具有可由顾客选择的11种换档程序。每种程序的换档时间都不同。

    有6种手动换档程序（S模式）和5种自动换档程序（D模式）可对换档速度进行调整。前一种模式的升档时间要比后一种模式提前。程序的号码越高，换档时间越短。

    “驾驶员可以快速决定他们想要的模式”BMW说。程序通过换档杆旁边的“Drivelogic”按钮来选择。如果驾驶员偏爱某种换档模式，他可以将其永久存入车载电脑内，这样每当按下方向盘旁边的一个特殊按钮时就可以启动该模式。

    在自动模式下，可以像普通的自动档汽车一样驾驶。离合器接合顺畅，并且驾驶员可以通过踩下或松开加速踏板来启动换档。

    然而因为有7个档位更多的按钮，这款变速箱比大多数驾驶员所习惯的要复杂的多。BMW采用了显示器来使者种新技术更容易理解。当达到最佳的换档点时，头顶显示器上显示的转速表将会闪烁。在网格、转速图和车速表上也会显示档位。

    顺序手动变速箱的整个思路来自于赛车运动，为了利用这项Fl赛车上的技术，工程师们在变速箱上加了“发射控制”。