在并购中迅速壮大的全球零部件供应商IAC

2008-02-18 阅读:　出处:车海中国 编辑：冰雨 评论： 条

    从J.D.Power的一项调查我们看到，在客户选择购买车型的三个关键因素中，内饰的舒适度（59%选择）是紧排在耐用性（62%选择）之后影响消费者购车的第二大重要因素。

作为大型一级供应商，IAC在其最大的内饰业务领域，可提供包括仪表板/驾驶舱、副仪表板、门饰板、车顶系统、地毯及后备箱、声学元件在内的整体的内饰件供应能力，产品覆盖从入门级到豪华级的所有车型。从占IAC销售额最大的北美市场来看，地毯及声学元件占28%的市场份额，门板占19%，驾驶座舱及仪表板占17%，车厢内部装饰件占14%，顶篷系统占10%，其他件占12%。以内饰件为主的内、外饰零部件突出了IAC的主营业务特色。

    IAC人员表示，只关注汽车内饰与外饰产品，除此之外没有其他产品，这是IAC公司运营中非常关键的一点。

    亚洲市场与中国市场规划

    IAC的主要市场区域包括北美（销售额35亿美元，1.8万名员工）、欧洲（15亿美元，6700名员工）、南美洲（4亿美元，3200名员工）和亚洲（2亿美元，750名员工），其主要OEM客户涵盖全世界超过100种品牌的整车产品，包括轿车及商用车中几乎所有车型。

    从IAC全球市场看，尽管亚洲在其四大洲业务中总额目前排在末位，但IAC集团北美和亚洲总裁兼首席执行官Jim Kamsickas先生明确表示，从整个集团公司的战略来讲，2006年主要是发展欧洲和南美，2007年主要是整合北美，2008年的发展重点则是亚洲。集团公司会把更多的能力放在亚洲，发展远景是2010年创造三倍于现在的销售额。

    至于亚洲市场的发展重点，毫无疑问中国是IAC在亚洲发展的第一市场，接下来还有印度、韩国、马来西亚、泰国、印度尼西亚、越南及日本。那么亚洲市场的发展是否还是以快速收购的方式进行？Jim Kamsickas的回答则表现出IAC集团因地制宜发展的特色：通过自身增长、战略合作、合资、新建与收购并举的方式，即根据现有的企业和客户，通过与主机厂和其他战略伙伴的合作，通过合资以及新拿到的项目和新建的生产基地，通过收购和兼并其他公司等多种形式和手段，最终使IAC拿到更多的业务。

    从整个亚洲地区来看，目前主要是日本（占81.73%）和中国（占18.27%）两大市场，主要大客户包括日产（占44%）、丰田（占17%）、上海通用（占15%）和本田（占13%）。尽管中国的市场规模仍然比较小，但根据J.D.Power的市场预测，2010年如果以1100万辆（占亚洲的35%）的生产量估计，中国将形成约41亿美元（占亚洲的38%）的内饰市场，这无疑对IAC迅速扩大中国市场份额提供了很好的依据。

    从IAC的中国战略规划看，在2007年新增沃尔沃、奔驰、上汽、日产、本田和吉利等合资与本土用户的基础上，2008年将发展马自达、福特、标致-雪铁龙、奇瑞、铃木、长安，2009年将发展大众、比亚迪、奥迪、道奇、北汽，2010年将发展现代、丰田、宝马、长城、一汽等更多客户。IAC中国市场销售和项目总监徐辉女士透露，与规划中客户的联系和项目商讨工作都已在进行中，有的业务已经获得，进入到产品开发阶段。

    与此同时，中国的基地数量也将从目前的4个（上海的总部及两家合资工厂，武汉即将开业的一家合资工厂）扩展到2010年的14个，其中包括一个地区总部、两个工程中心和11个生产基地。徐辉表示，中国的这14个基地是按照预计的主机厂客户所在地域进行规划的，包括上海、北京、广州、无锡、重庆、福州、烟台等城市；其中预计两个工程中心（工程设计与实验验证）将选址上海或上海周边地区，而北京的两家生产基地则将分别生产软、硬内饰件产品。

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