零部件细分市场 主流企业整合忙

2008-03-27 阅读:　出处: 编辑：冰雨 评论： 条

    电装从2000年开始在中国山东省烟台市生产巴士空调,本次成立的新公司是电装在中国生产巴士空调的第二个生产厂家。

    点评：目前我国正在不断扩充全国的主要道路和高速公路网建设，由此催生的城市公交的巨大需求，将不断推进高速客车和观光客车市场的增长。此次合资意在占领不断扩大的客车空调市场。对于一个正处在汽车产业高速发展的国家，看准商机，及时进入，是零部件企业的一个重要任务。对于本土企业来说，学习先进的生产技术和管理经验则是最为关键的。

    四、上汽、宝钢、东华合资重组南汽模具

    新闻回放：2月28日，上汽集团、宝钢集团与东华公司在南京签署模具项目合作协议，增资重组南京模具装备有限公司。重组完成后，上汽与宝钢将在新成立的合资公司中各占35%的股权，东华公司占30%的股权。

    自去年12月26日上汽与跃进签署全面合作协议以来，上汽在整车、零部件和服务贸易等方面积极推进全面融合和一体化管理，在优势互补、资源共享等方面已经取得了一定成效。此次模具合作项目是上汽在业务整合方面取得的又一个进展。

    点评：此次合作，一方面，有利于发挥上汽集团在汽车行业的发展优势，按照零部件企业“中性化、零级化、全球化”发展思路，促进企业不断扩大生产规模和市场占有率；另一方面，也有利于发挥宝钢集团在钢材供应、新材料研发等方面的优势，不断提高企业在板材技术和成本等方面的竞争能力。

    五、宁波华翔出资近5亿参股一汽富奥

    新闻回放：2007年底，民营企业宁波华翔作为战略投资者，与一汽富奥公司原经营层一起发起成立注资10亿元的富奥汽车零部件股份有限公司。宁波华翔以现金4.9亿元出资，占新公司总股本的49%；富奥公司原经营层以现金出资，占总股本的16%；一汽集团以富奥公司净资产出资，占新公司总股本的35%。

    新富奥总资产30亿元，注册资本10亿元，产品主要分为环境控制系统、转向及传动等六大系统 ，覆盖了重、中、轻、微型商用车和高、中、低档乘用车
多种系列车型所需的零部件，配套能力超过100万辆（份）。

    点评：我国的零部件企业一直依附于国有整车和主机企业生存和发展，相互之间形成了一种唇齿相依的关系。近年来实行全球化采购后，市场已然被各个企业瓜分。改制是国有企业的一个出路，也是市场化的选择。民营资本的注入有利于增加企业活力，填补资金空缺。汽车零部件企业的进一步整合则有助于我国汽车行业的持续健康发展。

    六、宝钢将与上汽合作生产钢制车轮

    新闻回放：2007年11月底，宝钢集团与上汽集团签订了一项有关汽车钢制车轮业务的合作协议。按照协议，上汽集团将支持上海宝钢车轮有限公司进一步发展汽车钢制车轮业务，以适应上汽集团整车发展的需要。上海宝钢车轮有限公司已计划在宝山区建设一个新的现代化的钢制车轮生产基地，应用先进高强度钢材生产轻量化的钢制车轮，该基地设计年产能达到600万只。

    上汽集团表示，近年来，中国汽车产业发展迅猛，集团的战略重点聚焦于整车及核心零部件的发展，探索其他零部件业务的社会化和中性化发展。宝钢集团则表示，实行“一业特强、适度相关多元化”的发展战略，为了更好地服务于汽车行业，发挥集团的资源和技术优势，所以开始在汽车零部件制造领域加大投入。

    电装从2000年开始在中国山东省烟台市生产巴士空调,本次成立的新公司是电装在中国生产巴士空调的第二个生产厂家。

    点评：目前我国正在不断扩充全国的主要道路和高速公路网建设，由此催生的城市公交的巨大需求，将不断推进高速客车和观光客车市场的增长。此次合资意在占领不断扩大的客车空调市场。对于一个正处在汽车产业高速发展的国家，看准商机，及时进入，是零部件企业的一个重要任务。对于本土企业来说，学习先进的生产技术和管理经验则是最为关键的。

    四、上汽、宝钢、东华合资重组南汽模具

    新闻回放：2月28日，上汽集团、宝钢集团与东华公司在南京签署模具项目合作协议，增资重组南京模具装备有限公司。重组完成后，上汽与宝钢将在新成立的合资公司中各占35%的股权，东华公司占30%的股权。

    自去年12月26日上汽与跃进签署全面合作协议以来，上汽在整车、零部件和服务贸易等方面积极推进全面融合和一体化管理，在优势互补、资源共享等方面已经取得了一定成效。此次模具合作项目是上汽在业务整合方面取得的又一个进展。

    点评：此次合作，一方面，有利于发挥上汽集团在汽车行业的发展优势，按照零部件企业“中性化、零级化、全球化”发展思路，促进企业不断扩大生产规模和市场占有率；另一方面，也有利于发挥宝钢集团在钢材供应、新材料研发等方面的优势，不断提高企业在板材技术和成本等方面的竞争能力。

    五、宁波华翔出资近5亿参股一汽富奥

    新闻回放：2007年底，民营企业宁波华翔作为战略投资者，与一汽富奥公司原经营层一起发起成立注资10亿元的富奥汽车零部件股份有限公司。宁波华翔以现金4.9亿元出资，占新公司总股本的49%；富奥公司原经营层以现金出资，占总股本的16%；一汽集团以富奥公司净资产出资，占新公司总股本的35%。

    新富奥总资产30亿元，注册资本10亿元，产品主要分为环境控制系统、转向及传动等六大系统 ，覆盖了重、中、轻、微型商用车和高、中、低档乘用车
多种系列车型所需的零部件，配套能力超过100万辆（份）。

    点评：我国的零部件企业一直依附于国有整车和主机企业生存和发展，相互之间形成了一种唇齿相依的关系。近年来实行全球化采购后，市场已然被各个企业瓜分。改制是国有企业的一个出路，也是市场化的选择。民营资本的注入有利于增加企业活力，填补资金空缺。汽车零部件企业的进一步整合则有助于我国汽车行业的持续健康发展。

    六、宝钢将与上汽合作生产钢制车轮

    新闻回放：2007年11月底，宝钢集团与上汽集团签订了一项有关汽车钢制车轮业务的合作协议。按照协议，上汽集团将支持上海宝钢车轮有限公司进一步发展汽车钢制车轮业务，以适应上汽集团整车发展的需要。上海宝钢车轮有限公司已计划在宝山区建设一个新的现代化的钢制车轮生产基地，应用先进高强度钢材生产轻量化的钢制车轮，该基地设计年产能达到600万只。

    上汽集团表示，近年来，中国汽车产业发展迅猛，集团的战略重点聚焦于整车及核心零部件的发展，探索其他零部件业务的社会化和中性化发展。宝钢集团则表示，实行“一业特强、适度相关多元化”的发展战略，为了更好地服务于汽车行业，发挥集团的资源和技术优势，所以开始在汽车零部件制造领域加大投入。

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