全面发展力求完美 专业测试固铂轮胎Zeon ASP

2008-05-08 阅读:　出处:车海中国 编辑：冰雨

固铂轮胎Zeon-ASP的单导向对

　　一辆汽车是由上万零件组成，所以，车辆的性能表现取决于配件间的搭配、协调。但有一个部分却能改变车辆的整体表现，那就是轮胎。我们平时说到的操控、舒适性能，都和轮胎有很大的关系，所以，对轮胎的合理选择，能够更好地配合车辆达到更高的性能。立志做“轮胎替换市场专家”的固铂轮胎，认为原厂配套产品在各方面性能因为考虑到成本的因素，很难达到较完美的综合表现，在他们看来，拥有最新技术的Zeon ASP轮胎是为私家用车以及豪华汽车地提供的完美配置，既兼顾了安静舒适，又不影响操控性能。我们将用数据记录破解这款轮胎的真实水平。

　　测试气温：21.2℃
　　赛道温度：31.2℃
　　测试车辆：明锐1.8T（已行驶13042km）
　　测试轮胎：Zeon ASP (205/55R16)
　　测试车手：张文明（2007年Polo杯总成绩第二名）

　　产品介绍
　　固铂Zeon ASP轮胎希望车主享受到鱼与熊掌兼得的驾驶乐趣，即拥有安静舒适的驾驶环境，又不希望新词儿影响操控性能。其拥有的四大优势是安全操控性能、舒适安静性能、极端湿地操控性能以及改装特性。ASP是继XTC和2XS之后，出现在中国市场上的第三款固铂高性能胎，不过测试从轮胎规格来看，ASP是属于追求综合性能的类型，该系列轮胎最大扁平比从35%覆盖到65%，可以看出，它为车主提供了相当大的选择范围，并且达到240km/h的V速和270km/h的Y速。

固铂轮胎Zeon-ASP-（1）

固铂轮胎Zeon-ASP-（2）

　　花纹分析
　　Zeon ASP的胎纹采用单导向对称设计，中间4条宽大的直排水沟槽，最大深度达到7.9mm。为了维持表面胎面强度，胎面中心采用两条中央加强筋，能提供持续牵引力、制动力和转弯特性，同时避免中央快磨。胎肩的块状花纹采用了变节距花纹设计，主要作用是分散花纹噪音，抑制胎噪。在胎壁与轮毂接合处还有轮毂保护装置，避免轮毂的划伤。