| 首 页 | 商 家 | 资 讯 | 图 库 | 论 坛 |
|
|
对外经济我国内紧固件行业发展分析
2008-06-02 阅读: 出处:车海中国 编辑:冰雨 评论: 条
“中国紧固件”无疑是2007年中国对外经济的要害词之一。随之与世界各国经济的加速融合,它已经成为国际经济中一支不可忽视的力量。
2008年是中国步入WTO的第7个年头,中国紧固件行业与世界各国经济的加速融合,使之逐渐成为国际经济中一支不可忽视的力量。
美国、日本、德国、法国、英国、加拿大、意大利、韩国和西班牙等国家对中国紧固件的需求也在逐年上升。
中国出口跃居世界第二
据中国商务部1月20日统计数据显示,中国对外贸易进出口总额从2002年的6208亿美元增加到2007年的21738亿美元,年均增长28.5,是改革开放以来增长周期最长、速度最快、增速最稳定的时期。在世界的排名由2002年的第六位跃至第三位,其中出口跃居第二位。
此外,我国吸收外资能力从2002年的527亿美元增加到2007年的747亿美元,连续15年位居发展中国家首位。美国、日本、德国、法国、英国、加拿大、意大利、韩国和西班牙等国家对中国紧固件的需求也在逐年上升。
高端产业对紧固件需求增大
另据中国机械通用零部件工业协会紧固件专业协会统计,2001年,全球紧固件总需求为363.5亿美元,2006年达到了463.5亿美元,平均增幅为5.0。无论是从2006年世界紧固件市场、产业走向分析,还是从我国国民经济“十一五”发展规划来看,建筑维修、汽车业、电子电器、工业机械、金属制品等高端产业对紧固件的需求份额明显增加。
中国紧固件产品平均吨价仍太低
不过,从中国紧固件协会面对机遇与挑战,中国紧固件行业一定要保持清醒的头脑、冷静客观地熟悉自我,不断培育人才,树立自己的品牌与技术专利。我们期望中国紧固件的国际之路越走越好。的数据,我们也不难发现中国紧固件行业存在的不足,比如中国紧固件出口产品的比重比例较大,风险比较大;中国紧固件生产产品平均吨价比韩国、日本和中国台湾地区低很多。此外,人才缺乏;原材料匮乏;制造装备、模具、表面处理技术落后;产品技术含量、附加值低也是我国紧固件行业不可忽视的“潜在缺陷”。
“一方面要充分认识人才的重要作用,将人的积极性调动起来;另一方面要把工作重点放在创新建设上,鼓励企业研发高科技产品,开发附加值较高的产品,走滚动发展之路。”
2008年紧固件企业面临新的挑战。
《劳动合同法》对劳动者实行保护,高成本时代到来,劳动力成本增加;资源环境成本增加;有些环境成本由企业产生,却由公共承担;能源价格提高,原材料上涨比2000年增加36%;人民币升值压力;资源与区域优势弱化。
“解放思想”是紧固件企业发展的新拐点。而企业家天生为解决问题而生存。只要心态积极,有挑战就有机遇。
在紧固件产业新一轮洗牌中,紧固件企业应着重抓好以下几点:
走专业化道路
紧固件企业经营管理,应将力量集中在某个核心领域而非全线产品上,走专业化发展道路,管理团队亦如此。
| · 外资欲独霸自主零部件行业 行业龙头陆续被并购 | 2008/10/16 |
| · 汽车主动避撞系统技术发展分析 | 2008/09/26 |
| · 与国外相比尚存四大差距 活塞环行业要服两剂药 | 2008/09/25 |
| · 富康方向盘 车身抖动故障分析检修 | 2008/09/24 |
| · 8月汽车零部件行业盈利能力下降 | 2008/09/24 |
| · 8月汽车零部件行业盈利能力下降 | 2008/09/24 |
| · 温州紧固件业一年“捆”紧百亿蛋糕 | 2008/09/24 |
| · 汽车四轮转向技术现状分析 | 2008/09/24 |
| · 中国二手车行业8月份报告 库存多压力大 | 2008/09/24 |
| · 最低限价保护消费者 汽车行业不存在垄断 | 2008/09/24 |