出口形势严峻 商务部酝酿提高资质门槛

2007-10-22 阅读:　出处:车海中国 编辑：雪宁 评论： 条

　　近一段时间内,我国汽车产品在海外市场频频遭遇碰撞门事件,又及上月俄罗斯停止"工业组装166号政府令"之后,中国汽车产品出口在海外市场正遭受历史上最艰难的时刻。

    迫于严峻的出口形势,作为出口贸易主管部门,商务部目前正在酝酿着一次新的出口秩序规划和调整。    

    据记者从商务部了解,新的管理规定将在3月1日颁布的<关于规范汽车出口秩序的通知>(简称<通知>)基础之上,制定更加严格的出口管理规定,在出口资质以及出口产品等方面都将进行相关的调整。

    1-7月份,我国汽车整车出口数量达29.4万辆,同比增长70%,出口金额达33亿元人民币。汽车出口成为推动我国外贸增长的主要力量。

    作为新政出台的信号,10月12日的汽车出口国际交流会上,商务部机电和科技产业司支陆逊处长公开表示:"我国汽车出口政策将规范引导出口,不单纯鼓励扩大出口数量。"

    据消息人士透露,因为部分内容目前的争议比较大,新政策出台的时间还没有确定。对于即将提高的资质门槛,国内汽车出口企业态度不一,有部分企业人士担心,门槛过于严格会影响到出口计划。

    提高出口企业资质条件

    今年以来,中国汽车产品在海外遭遇的"碰撞门"事件不断,先是华晨在欧洲的遭受ADAC(全德汽车俱乐部)给出的1星碰撞结果,后来是俄罗斯媒体针对中国汽车产品的负面报道,中国汽车产品在海外市场遭受前所未有的冲击。

    虽然华晨汽车后来凭借二次碰撞得到3星的标准,对碰撞事件以及国外媒体的"恶意"炒作进行了坚决的回击,但是连续的"碰撞门"事件,致使中国汽车产品在海外市场形象严重受损。

    针对中国汽车产品在海外市场遭受质疑现象的突显,9月底,商务部和国家发改委召开了全国汽车产品出口工作会议,针对出口工作中频繁出现的问题,商务部将对汽车产品生产企业出口资质进行相应的提高,对出口经营企业实行分类管理,试图利用政策将出口风险降到最低。

    "提高资质条件,同时对汽车生产企业授权的经营企业实行分类管理,就是出口量大的企业可以相应提高授权企业的数量。"支陆逊说,"反之,对于出口数量少的企业,我们将要减少授权数量。"

    按照此前颁布的<通知>规定,目前汽车生产企业只有3家及以内的授权出口经营企业,不论企业大小和出口数量的多少,都是一视同仁。

    "我国共向近200个国家和地区出口汽车,只有3家出口经营企业怎么能够做得过来。"

    江西昌河汽车进出口公司副总经理胡勇告诉记者,"对于出口重点企业,考虑增加授权经营企业的数量,我认为是合理的。"

    消息人士透露,对于A类出口企业(重点出口企业),商务部将适当考虑将出口授权企业的数量由3家增加到5家,而B类出口企业(一般出口企业),商务部则考虑将其出口授权企业的数量降至1至2家。

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